Martin D-35 – ピックアップ取り付け
Martin D-35 FISHMAN Ellipse Matrix Blend Repair of the Day Martin D-35 D-28に似たシェイプですが、バックが単板3ピース ピックアップ取り付け 今回はピックアップ取り付けの依頼。 取り付けるのは、FishmanのEllipse Matrix Blend ピエゾとマイクをブレンド可能なモデル。 サウンドホール内にコン […]
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●アコギ Acoustic 修理●
Morris W-701 – ナット交換、全体調整
Morris W-701 Repair of the Day Morris W-701 モーリスのドレッドノートタイプのアコースティックギター。 モーリスの50周年記念のモデルらしく豪華な仕様です。 状態 12フレット近辺を測ってみると、3.8mm位。 ボディトップもブリッジ付近が少し膨らんできています。 ネック調整 トラスロッドを調整しネックをストレートにします。 概ねストレートになりました。 […]
GIBSON DOVE Custom 70’s – ブレーシング修正、フレットすり合わせ
GIBSON DOVE Repair of the Day GIBSON DOVE 数十年前に入手したそうで、元々の持ち主は某有名フォークシンガーの物との事でした。 歴戦の跡 ピックガード付近をみると、トレードマークのピッキング跡が残っていますね。 YAMAHAやMartinの印象が強く、あまりギブソンを弾いている印象は無いのですが、70年代はギブソンも弾いていたようです。 状態 長いこと弾いてい […]
Martin D28 70’s – ブレーシング浮き、ナット交換
Martin D28 Repair of the Day Martin D-28 70年代のマーチン D28 ブレーシング状態 トップが膨らんでいて、押してみるとキュッキュッと音が鳴ります。 トップのブレーシングが完全に浮いている感じ。 バック板のブレーシングも端側に浮きがあります。 ブレーシング接着 スクレーパーに接着剤を付けブレーシングの隙間に流し込んでいきます。 写真のようにぴったり隙間なく […]
Cat’s Eyes TCE-35 – ブレーシング剥がれ
Cat’s Eyes TCE-35 Repair of the Day Cat’s Eyes TCE-35 80年代のモデル 40年たった今、鳴りは素晴らしいです。 弦高 ネックは少し順反り。 ブリッジ付近を押すと、かなり下がって変な音がします。 もしや・・・ ブレーシングチェック 写真の隙間部分だけでも2mmはあります。 かなり広範囲に渡って浮いていますね。 ブレーシング […]
Morris MD-515 – ブレーシング修正、ナット交換
Morris MD-515 Repair of the Day Morris MD-515 80年代に発売されたモーリスのアコギの定番機種。 ボディを叩いてみると”カンカン”に乾いていて鳴りも良さそう。 状態 持ち込まれた際の現行は 約3mm そんなに高さは感じなかったのですが ネックは少し順反り気味。 ボディトップはかなり歪んでいました。 これはもしかして・・・ ブレーシング浮き 内部を見るとセ […]
Martin GPC-11E – 弦高調整、ネック調整
Martin Road Series GPC-11E Repair of the Day Martin Road Series GPC-11E マーチンの比較的新しいモデル。 弦高調整 まだ買ってまもないとのことでしたが、結構ブリッジ近辺に歪みがあり、弦高が高くなっていました。 膨らんでいるのが分かります。 恐らく購入時には既にこの状態だったようです。 ネック調整 一旦、ネックをストレートにします […]
Ovation Celebrity CE44P – トップ膨らみ、サドル下げ
Ovation Celebrity CE44P Repair of the Day Ovation Celebrity CE44P オベーション 結構沖縄で使用している人は多いのだと思います。 しかも買ってからすぐに持ち込まれるケースが非常に多いです。 でもオベーションって6か月まで保証ありませんでしたっけ？ 販売店、代理店で断られたケースも多いです。 どうなっているんでしょうか？ 弦高 持ち込ま […]
Aria Dreadnought – ブレーシング剥がれ、サドル下げ
Aria Dreadnought Repair of the Day Aria Dreadnought ARIA製造のアコースティックギター 多分70年代位の個体だと思います。 ギターの状態 ボディもかなり変形しています。 今年はアコギのこのような依頼が大変多いです。 ボディトップが膨らんでいて、ボディバックを叩いて異音がしたら、大抵ブレーシングの剥がれがあります。 内部のブレーシングと裏板の接着 […]
Headway HD-V150 – ネック調整、サドル下げ
Headway HD-V150 Repair of the Day Headway HD-V150 インレイや作りをみると非常に丁寧に作られています。 弦高 弦高を測ってみると、3.8mm位。 「買って数か月でこんなにも変化するのですか？」 多分ほとんどの方は、沖縄だからありえる、沖縄は湿度が多いのでしょうがない、という認識だと思います。 でも沖縄でも、湿度管理に気を使い、平均湿度50％は無理だと […]